BMW ISETTA EXPORT 300
EINE LIEBEVOLL RESTAURIERTE „KNUTSCHKUGEL“
Die entzückende BMW Isetta mit 13 PS, 298 cm³, Baujahr 1959, mit original österreichischen Typenschein, befindet sich in einem sehr schönen, restaurierten Zustand. Die Isetta wurde von 3 auf 4 Räder umgebaut, dieser Umbau wurde auch im Typenschein eingetragen und genehmigt (Teile für Rückbau vorhanden). Die „Knutschkugel“ hat inzwischen ja Kult-Status erreicht und macht sowohl auf Oldtimer-Rallyes als auch im Stadtverkehr immer eine gute Figur.
Allgemein:
Im Jahre 1954 erfolgte die Gründung der BMW-Studiengesellschaft für Triebwerkbau GmbH, ein Jahr später verkaufte die BMW AG fünfzig Prozent der Werksanlagen in Allach an die MAN, die dort ihre Nutzfahrzeugproduktion aufnahm. 1957 wurde die BMW Triebwerkbau GmbH als 100-prozentige Tochter der BMW AG gegründet. Neben den repräsentativen großen Limousinen produzierte BMW ab 1955 einen Kleinstwagen, die in italienischer Lizenz (ISO) entstandene Isetta. Der Zweisitzer war insofern ein Unikum, als man ihn durch eine Fronttür bestieg. Die hinteren Zwillingsräder wurden von einem BMW-Motorradmotor mit 250 oder 300 ccm Hubraum angetrieben. 1957 folgte als Weiterentwicklung der BMW 600, ein viersitziger (gleichspuriger) Kleinwagen mit zusätzlicher Rückbank und je einer Tür im Bug und an der rechten Seite. Als ein "richtiges" Auto im kleinen Segment konnte man indessen erst den 1959 eingeführten BMW 700 bezeichnen, dessen Motor im Heck aber noch immer ein Motorradaggregat war. Was - zwischen den teuren Oberklasse-Limousinen und Cabriolets und den Fahrzeugen der kleinen Klasse - nach wie vor fehlte, war ein gut verkäufliches Mittelklassemodell.
