Porsche 928

Der 928 S4, Baujahr 1988, ist ein sehr gepflegter Youngtimer in einem schönen Originalzustand und weist optisch und technisch lediglich leichte Mängel auf. Das Auto hat einen Vorbesitzer und befindet sich seither seit vielen Jahren in Eigentum des Zweitbesitzers.


Allgemein:
Der als Hochleistungscoupé im März 1977 präsentierte Porsche 928 war sozusagen der große Bruder des 924 und wie jener ein Transaxle-Wagen - Motor vorne, Getriebe vor der Hinterachse. Die Klappscheinwerfer hatten keine Abdeckungen wie beim 924, sondern blickten bei Nichtgebrauch unverdeckt zum Himmel. Die hinteren Seitenfenster bildeten mit dem als Heckklappe ausgebildeten Rückfenster eine stilistische Einheit.
Als erster Porsche wies der 928 einen V8-Motor auf. Das Leichtmetall-Aggregat hatte 4474 ccm Hubraum, Bosch-Jetronic und leistete 240 PS. Das mit dem Differenzial verblockte Fünfganggetriebe sorgte für eine optimale Gewichtsverteilung. Auf Wunsch stand ohne Aufpreis eine Dreistufen-Automatik von Daimler-Benz zur Verfügung.
Die Aufhängung mit Anfahr- und Bremsnickausgleich umfasste vorne obere und untere Dreieckquerlenker und Federbeine. Die als Weissach-Achse bezeichnete Hinterradaufhängung war eigens für den Typ 928 entwickelt worden und bestand aus oberen Quer- und unteren Diagonallenkern, die an einem Querjoch angelenkt waren; Porsche sprach auch von einer Steuerschwinge.
Der 928S war noch stärker und schneller, während der 1989er 5,4 Liter S4 mit 350 das Maximum verkörperte. Der 928 erlebte eine Gesamtauflage von 39.210 Fahrzeugen.